АСОП показал объективную картину пассажиропотока в Тирасполе

Тирасполь, 11 марта. /Новости Приднестровья/. В Тирасполе действуют 25 маршрутов регулярного городского сообщения: 17 обслуживаются автомобильным транспортом, ещё 8 - электрическим. Ежедневно на линии выходят в среднем 90 маршрутных такси и 19 троллейбусов. Кроме того, в городе работает около 270 легковых такси. Такие данные привела глава столицы Илона Тюряева в ходе подведения итогов за прошлый год. 

По её словам, в отчётный период маршрутки перевезли 7,5 миллионов пассажиров - почти на 50% больше, чем годом ранее. Такие цифры удалось зафиксировать благодаря внедрению автоматизированной системы оплаты проезда (АСОП). Она позволяет учитывать каждый пассажирский билет, анализировать данные и эффективнее управлять маршрутной сетью, отметила глава Тирасполя.

«Это шаг, который вывел городскую транспортную систему на новый уровень прозрачности и эффективности. Теперь каждая поездка фиксируется, а доходы перевозчиков становятся полностью учтёнными, что напрямую укрепляет бюджет города. Хотя внедрение новой системы и далось нелегко и, как мы все помним, сопровождалось сопротивлением не только наших горожан, но и компаний-перевозчиков», - напомнила Илона Тюряева.   

Напомним, в городском электротранспорте система АСОП начала работать в декабре 2024 года. Сначала использовались переносные валидаторы. С 15 января 2026 года в троллейбусах действует исключительно безналичная оплата проезда.

Городским электротранспортом в прошлом году воспользовались почти 5 миллионов человек. Доходы от перевозок составили 4,6 миллиона рублей ПМР. При этом из бюджета была выделена компенсация Тираспольскому троллейбусному управлению в размере 14,3 миллиона рублей для покрытия убытков и обеспечения стабильной работы. 

В течение года выполнялись плановые и капитальные работы по обслуживанию электротранспортной системы. В частности, выполнен капитальный ремонт помещения компрессорной троллейбусного управления, реконструированы участки контактно-кабельной сети, заменены продольно-несущие тросы, а также проведена модернизация инфраструктуры для улучшения движения троллейбусов. Как отметила глава Тирасполя, эта работа не всегда заметна для горожан, однако именно она обеспечивает безопасность и бесперебойность перевозок.

По словам Илоны Тюряевой, в городе уделяют отдельное внимание состоянию троллейбусного парка, который сегодня работает практически на пределе своих возможностей. Около половины подвижного состава составляют троллейбусы модели ЗиУ-9. Эти машины уже трижды превысили нормативный срок эксплуатации: их пробег приближается к двум миллионам километров при установленном заводом ограничении в 600 тысяч. Полностью выработали свой ресурс и низкопольные троллейбусы, которые ранее стали важным шагом в развитии доступной среды.

«При этом главная проблема сегодня не столько возраст техники, сколько нехватка запчастей. Для троллейбусов ЗиУ-9 комплектующие давно не выпускаются, поскольку модель снята с производства. Поставки деталей осложнены для троллейбусов высокой стоимостью логистики», - рассказала глава Тирасполя. 

В этих условиях специалисты троллейбусного управления фактически продлевают жизнь технике и своими силами восстанавливают и изготавливают детали, ремонтируют узлы и адаптируют оборудование. 

Продолжая тему городского транспорта, Илона Тюряева отметила, что в отчётном году сбор за стоянку и парковку в Тирасполе составил около 4 миллионов рублей, что почти на 4% больше, чем в 2024-м.